在近兩個(gè)月的時(shí)間里，我手機(jī)里響起的電話主要分為兩批人——問(wèn)我要不要買車的銷售顧問(wèn)和向我咨詢買車建議的老友們。查閱4月份的全國(guó)乘用車銷售數(shù)據(jù)，各大車企都在為自己的銷量重奪同比正向增長(zhǎng)而奔走相告；乘聯(lián)會(huì)也在為中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量終于結(jié)束了連續(xù)21個(gè)月的下降，重獲增長(zhǎng)雀躍不已。

沒(méi)錯(cuò)，中國(guó)車市就像深埋泥土已久的蟬蛹一般，開始活過(guò)來(lái)了。隨之而來(lái)的，是越來(lái)越大的購(gòu)車需求，以及無(wú)處咨詢的購(gòu)車疑慮。對(duì)于買車這件事，總聽別人說(shuō)有特別多坑，也總能聽到別人說(shuō)價(jià)格砍得好甚至可以少出大幾千；對(duì)于背后的原理及如何優(yōu)雅地砍價(jià)，卻鮮有人提。今天，就讓我拋磚引玉，以曾經(jīng)長(zhǎng)安馬自達(dá)銷售顧問(wèn)的從業(yè)經(jīng)歷來(lái)告訴你們，去4S店買車都有些什么樣的門道，哪些項(xiàng)目是非常有水分的。

算清落地價(jià)

既然要買車，就先從進(jìn)店開始說(shuō)起；在去到4S店買車的時(shí)候，銷售顧問(wèn)報(bào)出來(lái)的售價(jià)通常都是落地價(jià)，謂落地價(jià)，指的是新車完稅、交好保險(xiǎn)并且上牌后的所有費(fèi)用。一般來(lái)說(shuō)，普通消費(fèi)者去4S店買車都是事先了解一個(gè)大致的官方指導(dǎo)價(jià)再進(jìn)店，對(duì)于購(gòu)車背后的附加費(fèi)用（稅費(fèi)、保險(xiǎn)等）往往是缺乏認(rèn)知的。正是在這種信息不對(duì)等的狀態(tài)下，落地價(jià)也就存在了不少水分空間。

在這里以前段時(shí)間我朋友去資訊的林肯冒險(xiǎn)家為例，銷售顧問(wèn)列出了一張官方指導(dǎo)價(jià)為25.98萬(wàn)的2.0T兩驅(qū)尊享版車型的落地價(jià)清單。在落地價(jià)中，包含了車身購(gòu)置稅、車輛保險(xiǎn)、上牌費(fèi)這三個(gè)常規(guī)項(xiàng)目，最后算得的落地價(jià)是30.38萬(wàn)。如果按25.98萬(wàn)元的開票價(jià)來(lái)算，購(gòu)置稅需要2.2萬(wàn)，第一年商業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)用、交強(qiáng)險(xiǎn)和車船稅約為9000元，上牌費(fèi)（視不同品牌收費(fèi)在1000-3000不等），最后加起來(lái)的總數(shù)為29.08萬(wàn)元，和實(shí)際報(bào)出來(lái)的30.38萬(wàn)元還差了1萬(wàn)元左右。落地價(jià)背后的詳細(xì)費(fèi)用，消費(fèi)者是不會(huì)細(xì)細(xì)去算的；就算問(wèn)起，銷售也會(huì)把所有價(jià)格等比提高一些，一切費(fèi)用都用大概值含糊過(guò)去。

了解哪些是“莫須有”的費(fèi)用

到這里，相比你們也就看出了第一重“飽含水分”的地方——落地價(jià)。當(dāng)然了，落地價(jià)帶來(lái)的空間帶來(lái)的議價(jià)空間并不多，想要獲得更多優(yōu)惠，我們還得清楚有那些費(fèi)用是“莫須有”的。

首先，貸款上的金融手續(xù)費(fèi)以及上牌費(fèi)算得上是“莫須有”費(fèi)用榜的大頭。一般來(lái)說(shuō)，無(wú)論你選擇銀行貸款還是企業(yè)金融，4S店都會(huì)收取你大概3000-5000不等的金融手續(xù)費(fèi)。事實(shí)上，金融手續(xù)費(fèi)完全是一個(gè)巧取豪奪的收費(fèi)名目，4S店甚至沒(méi)有辦法為這一個(gè)收費(fèi)項(xiàng)目開具發(fā)票；按銷售圈的話來(lái)說(shuō)，這金融手續(xù)費(fèi)就是編故事騙錢的。

其次，在上牌費(fèi)用上，如果車主選擇自己去車管所（我們同事咪咪自己給飛度上粵A牌僅花了120元）的話，僅需要200左右即可完成所有的上牌工作。鑒于4S店會(huì)幫我們?nèi)ボ嚬芩瓿沈?yàn)車、上牌等工作，適當(dāng)?shù)姆?wù)費(fèi)完全是應(yīng)該的。話又說(shuō)回來(lái)，雖然上牌中有服務(wù)產(chǎn)生；但服務(wù)費(fèi)用高達(dá)3000-5000元，無(wú)論怎么算都是不合理的。

除了這兩項(xiàng)以外，在很多4S店里，都存在PDI出庫(kù)檢測(cè)費(fèi)這一費(fèi)用；和金融手續(xù)費(fèi)一樣，這也是一個(gè)為收取費(fèi)用而設(shè)出來(lái)的名目。一般來(lái)說(shuō)，4S店會(huì)以保障客戶提車?yán)?，需要在交車前做一?xiàng)全方位的PDI檢測(cè)，費(fèi)用也在2000-3000左右。事實(shí)是，PDI檢測(cè)是每一家4S店在交付車輛前必須做的一項(xiàng)工作，質(zhì)量有問(wèn)題的車輛是不允許交給客戶的。

在上述的三項(xiàng)“莫須有費(fèi)用”中，除了PDI檢測(cè)這一項(xiàng)可以較為硬氣地要求取消以外，其余費(fèi)用一般來(lái)說(shuō)較難取消。但不能夠取消不意味著不能夠利用，金融手續(xù)費(fèi)和上牌費(fèi)因?yàn)楹写罅康呐菽?，在后期談價(jià)的時(shí)候都能夠很好地利用里面的泡沫虛晃一槍進(jìn)行砍價(jià)。

減少信息不對(duì)稱

所謂買賣，就是通過(guò)信息不對(duì)稱進(jìn)行牟利；對(duì)于消費(fèi)者而言，想要盡可能地用更少的錢買車，需要做的就是盡量減少這種信息不對(duì)稱，從多個(gè)方面了解市場(chǎng)行情，清楚要買的車型在現(xiàn)在的時(shí)間能有多少優(yōu)惠，價(jià)格能壓到哪一個(gè)層面，只有清楚了這一點(diǎn)，在砍價(jià)的時(shí)候才能夠做到心里有數(shù)。

一般來(lái)說(shuō)，我比較建議各位在買車之前去各大汽車論壇查閱相關(guān)車型的提車作業(yè)以及價(jià)格分享。雖然了解他人購(gòu)車價(jià)格并不能夠準(zhǔn)確反映本地的4S店政策及售價(jià)，但可以從優(yōu)惠幅度中大略窺探到這輛車的優(yōu)惠底線（畢竟買車的“前輩”們都是努力砍過(guò)價(jià)的人），綜合大概3-4個(gè)人的提車價(jià)格后，自己對(duì)于這輛車的優(yōu)惠幅度也就基本上做到了心中有數(shù)，在砍價(jià)的時(shí)候也就能夠更有底氣，成功率更高。

當(dāng)然，網(wǎng)絡(luò)上的價(jià)格我們也只能夠知道一個(gè)大概，這中間也不排除會(huì)有4S店工作人員進(jìn)行刷價(jià)的行為。所以，要想知道真實(shí)的優(yōu)惠情況，最好的方法還是多去幾個(gè)4S店，多去看看實(shí)際優(yōu)惠。

總結(jié)

至此，我講的主要是在正式踏入4S店、確定好買車之前需要做的事情，也就是需要知道買車都有哪些門道，有哪些費(fèi)用是需要留意的。最重要的是，在買車之前一定要對(duì)預(yù)期價(jià)格做到心里有數(shù)，只有自己知道底線在哪，在買車談判的時(shí)候才能夠掌握主動(dòng)權(quán)，不被對(duì)方牽著鼻子走。

在下一篇文章中，我將以第一次踏入4S店為時(shí)間線，以曾經(jīng)4S店銷售顧問(wèn)的經(jīng)歷告訴你們，買車的過(guò)程中需要怎么進(jìn)行心理博弈，要怎么為自己爭(zhēng)取最大權(quán)益

本內(nèi)容來(lái)自汽車之家創(chuàng)作者。